レッドウッド・マテリアルズ、米国の電池サプライチェーン拡大のため10億ドルを調達

関係筋によると、テスラの元共同創業者で最高技術責任者（CTO）のJB・ストラウベル氏が設立した電池リサイクルの新興企業レッドウッド・マテリアルズは、シリーズDラウンドで50億ドル以上のポストマネー評価で10億ドル以上を調達した。 この増資により、レッドウッドの自己資本総額は20億ドルとなる。

同社はこの資金を、生産能力の構築を継続し、国内電池サプライチェーンを拡大し、顧客が初めて米国製のリチウム、ニッケル、コバルトなどの電池材料を購入できるようにすると述べている。

バッテリー材料のほとんどは中国で調達または生産されており、この問題がジョー・バイデン大統領のインフレ抑制法でバッテリーのサプライチェーンを国内に導入するためのさまざまなインセンティブを引き起こしている。 価格報告機関でリチウムイオン電池の専門家であるベンチマーク・ミネラルズのデータ​​によると、中国は世界のリチウムとコバルトのそれぞれ59％と75％を加工・精製しているが、カナダと米国を合わせたものは3％と3.5％である。 EVサプライチェーン向け。

このギャップに対処し、米国でクローズドループのサプライチェーンを構築するために、レッドウッドは米国にいくつかの工場を建設中である。さらに近い将来には、ネバダ州スパークスにあるレッドウッドの175エーカーのリサイクル施設がアノード銅箔を生産する予定である。 今後パイプラインが完成するのは、サウスカロライナ州チャールストンにある同社の600エーカーの施設で、レッドウッドはバッテリーのリサイクルや材料の精製を超えて、カソードとアノードの両方の銅箔の再製造を行うことになる。 現在、米国は通常、年間数十万トンの銅をアジアに輸出していますが、これは環境に優しくなく、重要な銅の供給が米国から流出することにつながります。

レッドウッド社は、2025年までに年間約100ギガワット時の正極活物質と負極箔を生産し、100万台のEVに電力を供給できると予想していると述べた。同社は2030年までに生産量を年間500ギガワット時まで拡大したいと考えている。 500万台のEVに電力を供給します。

この最新の資本ラウンドは、レッドウッドが2023年末までに銅箔生産を立ち上げ、稼働させるのに役立つだろう。テスラのネバダ州ギガファクトリーに電池を供給するパナソニックは、既存のパートナーシップの一環として、レッドウッドにとって最初の銅箔顧客となる。 レッドウッドは2019年にテスラのギガファクトリーからパナソニックの製造スクラップのリサイクルを開始した。

レッドウッドのシリーズDは、米国エネルギー省が先端技術車両製造融資プログラムの一環として、スタートアップへの20億ドルの条件付き融資を承認してから数か月後に行われた。 マイルストーンベースの資金調達は、レッドウッドの成長とネバダ州本社の拡大を支援するために、複数回に分けて提供される。

このラウンドは、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメント、カプリコーンのテクノロジー・インパクト・ファンド、およびT・ロウ・プライス・アソシエイツがアドバイスしたファンドと口座が共同主導した。 OMERS、Microsoft Climate Innovation Fund、Deepwater Asset Managementなどの新規投資家もこのラウンドに参加した。

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